京科蓄电池怎么快速充电

1.改进电池设计降低欧姆内阻

  按照ALABC规定的快速充电目标，若要求100Ah三瑞蓄电池在5min内将电池容量由20%充至50%，即充入电量为 100×（0.5-0.2）=30Ah，则充电电流应不小于30÷（5÷60）＝360A，即3.6 （A），此时电池欧姆降为360×6× ＝0.216V，电池电压达到1.97＋0.216＋0.030＋0.006＝2.23V，未到析气电压，电池可以安全充电。水平式密封铅蓄电池欧姆内阻更小，112Ah单格电池0.3mΩ ，则电池容量在5min内由20%充至50%需要充电电流为112×（0.5－0.2）÷（5÷60）＝403A，用此电流充电时的电池欧姆降为 403×3× ＝0.121V，它比起动用电池要低。显然，水平密封铅三瑞蓄电池在充至析气电压时可以充入更多的电量，即它的快速充电性能更好。

  我们以前的工作已经得到，三瑞蓄电池若采用铜拉网负板栅，则会显著地降低板册电阻；这不仅有利于提高活性物质利用率和电池比功率，而且还改善了电池快速充电性能。看来采用铜拉网负板栅的铅蓄电池会给电动车带来很大好处。

  2.提高反应离子扩散速度

  这是为了提高铅蓄电池的扩散电流密度，也就是推迟电池在充电过程中极限扩散电流出现的时间，即延迟电池电压达到析气电压的时间，从而允许加大充电电流，快速充电。

  减薄极板厚度、增加活性物质孔率、增加板栅跟活性物质的接触面积，这些措施均有利于反应物和生成物的扩散过程，减小浓差极化，提高了允许的充电电流值，实现快速充电。但从电池寿命考虑，极板也不能做得太薄。